今年六月拍了啥……
看完《在六月的烈日和暴雨下》，也该说说到底为了什么我会跑去见识六月的烈日和暴雨……
这个六月，主要的拍摄地点是在广州白云机场的西跑，主要因为这段时间相约一起去拍飞机的小伙伴比较喜欢那边，我好像问过他们这是为什么、是不是有什么特别的飞机要拍，但不记得他们有给过我特别明确的理由。
至于我自己，本来很愿意留守东跑外侧，因为从我开始拍飞机以来渐渐记住和喜欢的飞机，多数时候都会落在东跑，比如华航那带有美丽梅花标志的飞机，先是波音744，现在是波音773ER，偶尔也来一次半次空客330，都那么漂亮，还有国航的波音748，新一代天空女王……
这是华航美丽的梅花。（然而这个位置已经木有了，参见《站在三跑拍飞机》就知道了~~~~(>_<)~~~~）
这是国航霸气的天空女王。
这是南航的大胖，空客380，当今世上最大客机，它只能落东跑，据说是因为西跑还没有达到它的起降标准。
然而现在国航的女王大人也不飞广州了，大胖在日间抵达的机会也变少了，多半飞国际线去了，东跑对我的吸引力至少减了一半，加上东跑因为第三跑道落成，变成两条跑道，外侧一条用于降落，内侧一条用于起飞，内侧跑道跟站在外侧跑道外侧的我们相距遥远，要有相当长的长焦镜头才能拍好起飞的飞机，兼顾起飞和降落。
我的镜头没有那么长的焦距。
在这种情况下，当小伙伴在六月里约在西跑那边会合，我也不会有强烈的异议，毕竟西边只有一条跑道，起飞和降落都在这上面，跟我们的距离是一样的，我的镜头完全可以应付。
在西跑这边拍多了就想要试试慢门拍摄，或者说追焦，以前只知道这适合晚上手持拍摄，简单说就是通过设定相对较慢的快门，比如1/60秒或1/100秒，也有人可以做到更慢一点，从而确保通过镜头的光线足够多，多到足够显出飞机的身影，后来不知哪位小伙伴提醒，我才知道，原来这做法还可以用于日间拍摄，当飞机在落地滑行或滑跑起飞阶段做高速运行，就能拍出这样的感觉，充满动感的线条跃然纸上……
又或是，这样的夜晚，看机场的灯光为飞机披上温暖的光芒……
好像，跑题了，说的其实是今年六月为什么我没在东跑拍飞机，体验东跑的烈日和暴雨……(*@ο@*)
不管了。
这张算是附送的吧，感觉是相机自己拿定主意就拍下来了，出现了短时间的不受控……( ⊙ o ⊙ )
你觉得怎么样，还有什么玩法可以推荐给我试试看？\(^o^)/
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